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客运企业难应运输成本 公路特价票将消失

  • 分类:资讯简报
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  • 来源:
  • 发布时间:2011-10-11 01:40
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  • 【概要描述】昨天从交通部门了解到,由于运输成本居高不下,目前已经有客运公司向主管部门提交取消特价票的申请。申请一旦获批,推行三年多的公路特价票将会消失。

    客运企业难应运输成本 公路特价票将消失

    【概要描述】昨天从交通部门了解到,由于运输成本居高不下,目前已经有客运公司向主管部门提交取消特价票的申请。申请一旦获批,推行三年多的公路特价票将会消失。

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      昨天从交通部门了解到,由于运输成本居高不下,目前已经有客运公司向主管部门提交取消特价票的申请。申请一旦获批,推行三年多的公路特价票将会消失。

      公路特价票,实际上就是在部分班线上实行的打折车票,不过打折的方式不一样,折扣也不尽相同。有的班线是全线打折,有的班线只拿出每趟车的前10张车票打折。但不管何种方式,特价票的票价都要比正常票价低很多。

      南京最早推行特价票,是在2008年7月份,第一批推行特价票的线路3条,原价59元的南京至淮安车票卖25元,原价45元的南京至楚州车票卖20元,原价22元的南京至高淳车票卖12元。最多时,南京公路客运曾有八九条班线上都在推行特价票。

      中央门车站曾是特价票最多的车站,目前仅剩泗洪班线还在推行特价票。而这仅剩的一条特价票班线,可能也要取消了。

      昨天记者获悉,南京长客集团已经向主管部门提交申请,申请停止所属中央门车站始发的泗洪班线上推行的特价票。

      虽然对于取消特价票的原因各方都不愿多说,不过记者了解到,让客运企业打退堂鼓的重要原因,还是居高不下的运输成本让客运企业吃不消。

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